An мотори электрикидастгоҳест, ки энергияи барқро ба энергияи механикӣ табдил медиҳад ва аз замони ихтироъ кардани муҳаррики аввалини электрикии Фарадей, мо тавонистем ҳаёти худро дар ҳама ҷо бидуни ин дастгоҳ зиндагӣ кунем.
Дар айни замон, мошинҳо аз асосан механикӣ ба дастгоҳҳои электрикӣ табдил меёбанд ва истифодаи моторҳо дар мошинҳо торафт васеътар мегардад. Бисёр одамон шояд тасаввур карда натавонанд, ки дар мошини онҳо чанд муҳаррик насб шудааст ва муқаддимаи зерин ба шумо барои кашф кардани муҳаррикҳои мошинатон кӯмак мекунад.
Истифодаи моторҳо дар мошинҳо
Барои фаҳмидани он, ки мотор дар мошини шумо дар куҷост, курсии барқӣ ҷои беҳтаринест барои дарёфти он. Дар мошинҳои иқтисодӣ, муҳаррикҳо маъмулан танзими пеш ва ақиб ва тамоюли тахтапуштро таъмин мекунанд. Дар мошинҳои олӣ,моторхои электрикиметавонад танзими баландиро назорат кунад, масалан, болишти поёни курсӣ, такягоҳи камар, танзими сари болишт ва устувории болишт, дар қатори дигар хусусиятҳое, ки бидуни муҳаррикҳои барқӣ истифода мешаванд. Хусусиятҳои дигари курсӣ, ки муҳаррикҳои барқиро истифода мебаранд, печонидани курсии барқӣ ва боркунии барқи курсиҳои қафоро дар бар мегиранд.
Намунаи маъмултарини шишаҳои рӯдпӯшҳо мебошандмотори электрикибарномаҳо дар мошинҳои муосир. Одатан, ҳар як мошин барои тозакунакҳои пеш ҳадди аққал як муҳаррики тозакунанда дорад. Тозакунакҳои тирезаи қафо дар байни мошинҳои SUV ва мошинҳое, ки қафои дари анбор доранд, маъмул шуда истодаанд, ки ин маънои онро дорад, ки дар аксари мошинҳо тозакунакҳои пасӣ ва моторҳои мувофиқ мавҷуданд. Моторҳои дигар моеъи шустушӯйро ба шишаи пеш ва дар баъзе мошинҳо ба чароғҳои пешӣ мекашанд, ки онҳо метавонанд тозакунаки хурди худро дошта бошанд.
Қариб ҳар як мошин як шамолдиҳанда дорад, ки ҳаво тавассути системаи гармидиҳӣ ва хунуккунӣ гардиш мекунад; бисьёр мошинхо дар кабина ду ва зиёда вентилятор доранд. Мошинҳои олӣ инчунин дар курсиҳо барои вентилятсияи болишт ва тақсимоти гармӣ мухлисон доранд.
Дар гузашта тирезаҳо аксар вақт дастӣ кушода ва баста мешуданд, аммо ҳоло тирезаҳои барқӣ маъмуланд. Моторҳои пинҳонӣ дар ҳар як тиреза, аз ҷумла боми офтобӣ ва тирезаҳои пасӣ ҷойгиранд. Фаъолкунандаҳое, ки барои ин тирезаҳо истифода мешаванд, метавонанд мисли реле содда бошанд, аммо талаботҳои бехатарӣ (ба монанди ошкор кардани монеаҳо ё предметҳои фишор) боиси истифодаи фаъолкунандаҳои оқилона бо назорати ҳаракат ва маҳдудияти қувваи ронанда мегардад.
Гузариш аз дастӣ ба барқ, қуфлҳои мошинҳо қулайтар мешаванд. Манфиатҳои идоракунии мотордор дорои хусусиятҳои қулай ба монанди амалиёти дурдаст ва бехатарӣ ва иктишофии мукаммал ба монанди кушодани автоматӣ пас аз бархӯрд мебошанд. Баръакси тирезаҳои барқӣ, қулфҳои дарҳои барқӣ бояд имконоти кори дастиро нигоҳ доранд, аз ин рӯ ба тарҳрезии мотор ва сохтори қулфи дари барқ таъсир мерасонад.
Нишондиҳандаҳо дар панели асбобҳо ё кластерҳо метавонанд ба диодҳои рӯшноӣ (LED) ё дигар намуди дисплейҳо табдил ёбанд, аммо ҳоло ҳар як рақам ва ченак муҳаррикҳои хурди электрикиро истифода мебарад. Дигар муҳаррикҳои категорияи қулай дорои хусусиятҳои умумӣ, аз қабили печонидани оинаи паҳлӯ ва танзими мавқеъ, инчунин замимаҳои бештар рӯҳафтода ба монанди болопӯшҳои конвертатсияшаванда, педальҳои бозпасшаванда ва тақсимкунакҳои шишагӣ байни ронанда ва мусофир мебошанд.
Дар зери капот, моторҳои электрикӣ дар як қатор ҷойҳои дигар бештар маъмул мешаванд. Дар бисёр мавридҳо, муҳаррикҳои электрикӣ ҷузъҳои механикии тасмаро иваз мекунанд. Мисолҳо вентиляторҳои радиатор, насосҳои сӯзишворӣ, насосҳои об ва компрессорҳоро дар бар мегиранд. Тағйир додани ин функсияҳо аз гардонандаи тасма ба гардонандаи барқӣ як қатор бартариҳо мавҷуданд. Яке аз он аст, ки истифодаи муҳаррикҳои гардонанда дар таҷҳизоти муосири электронӣ назар ба истифодаи тасмаҳо ва шкивҳо сарфакоронатар аст, ки дар натиҷа фоидаҳо ба монанди беҳтар шудани самаранокии сӯзишворӣ, кам кардани вазн ва партовҳои камтар доранд. Бартарии дигар дар он аст, ки истифодаи муҳаррикҳои барқӣ ба ҷои тасмаҳо дар тарҳрезии механикӣ озодии бештар фароҳам меорад, зеро ҷойгиршавии насосҳо ва вентиляторҳо набояд бо тасмаи серпентинӣ, ки бояд ба ҳар як шкив пайваст карда шаванд, маҳдуд карда шаванд.
Тамоюлҳо дар технологияи мотор дар дохили мошин
Моторҳои электрикӣ дар ҷойҳое, ки дар диаграммаи боло нишон дода шудаанд, ногузиранд ва баъдан, вақте ки мошин электронтар мешавад ва пешрафти худмухтор ва интеллектуалӣ дар мошинҳо муҳаррикҳои электрикӣ бештар истифода мешаванд ва навъи муҳаррикҳо барои гардонанда низ тағйир меёбад.
Дар ҳоле, ки қаблан аксари муҳаррикҳо дар мошинҳо системаҳои стандартии автомобилии 12V-ро истифода мебурданд, ҳоло системаҳои шиддати дугонаи 12V ва 48V ба маҷрои асосӣ табдил меёбанд ва системаи дучандон шиддат имкон медиҳад, ки баъзе сарбориҳои баландтари ҷорӣ аз батареяи 12V хориҷ карда шаванд. Бартарии истифодаи таъминоти 48В чор маротиба кам шудани ҷараён барои як қувва ва кам шудани вазни ноқилҳо ва печҳои моторӣ мебошад. Ба замимаҳо бо сарбории баланд-ҷорӣ, ки метавонанд ба нерӯи 48В навсозӣ шаванд, муҳаррикҳои стартер, турбокомпрессорҳо, насосҳои сӯзишворӣ, насосҳои обӣ ва мухлисони хунуккуниро дар бар мегиранд. Ҷойгир кардани системаи барқии 48В барои ин ҷузъҳо метавонад тақрибан 10% сарфи сӯзишворӣ сарфа шавад.
Фаҳмидани намудҳои мотор
Барномаҳои гуногун муҳаррикҳои гуногунро талаб мекунанд ва моторҳоро бо роҳҳои гуногун гурӯҳбандӣ кардан мумкин аст.
1. Таснифи манбаи қувваи корӣ - Вобаста аз манбаи қувваи кории муҳаррик, онро ба муҳаррикҳои доимии доимӣ ва муҳаррикҳои AC тасниф кардан мумкин аст. Дар байни онҳо муҳаррикҳои AC низ ба муҳаррикҳои якфазавӣ ва муҳаррикҳои сефазавӣ тақсим мешаванд.
2. Мувофиқи принсипи кор - аз рӯи сохтори гуногун ва принсипи корӣ, муҳаррикро ба муҳаррики DC, мотори асинхронӣ ва мотори синхронӣ тақсим кардан мумкин аст. Моторҳои синхронӣ инчунин метавонанд ба муҳаррикҳои синхронии магнитии доимӣ, муҳаррикҳои синхронӣ ва муҳаррикҳои гистерезис тақсим карда шаванд. Моторҳои асинхронӣ метавонанд ба муҳаррики индуксионӣ ва муҳаррики коммутатори AC тақсим карда шаванд.
3. Тасниф аз рӯи ҳолати оғоз ва кор - муҳаррикро аз рӯи ҳолати оғоз ва кор ба муҳаррики асинхронӣ аз конденсатор оғозшавандаи якфазавӣ, муҳаррики асинхронии якфазавӣ бо конденсатор, муҳаррики асинхронӣ бо конденсатор, муҳаррики асинхронӣ аз конденсатор оғозшаванда ва муҳаррики асинхронии якфазавӣ тақсим карда мешавад.
4. Тасниф аз рӯи истифода - муҳаррикҳои барқиро аз рӯи истифода ба муҳаррикҳои гардонанда ва муҳаррикҳои идоракунӣ тақсим кардан мумкин аст. Моторҳои ҳаракаткунанда ба асбобҳои барқӣ (аз ҷумла пармакунӣ, сайқалдиҳӣ, суфтакунӣ, ҷӯйборкунӣ, буридан, рейка ва дигар асбобҳо) бо муҳаррикҳои барқӣ, асбобҳои маишӣ (аз ҷумла мошинҳои ҷомашӯӣ, вентиляторҳои барқӣ, яхдонҳо, кондитсионерҳо, магнитофонҳо, видеомагнитофонҳо, видеомагнитофонҳо, DVD плеерҳо, ҳоверҳо, фотоаппаратҳо, моторҳо ва ғайра) тақсим мешаванд. ва дигар мошину тачхизоти хурди таъиноти умумй (аз чумла асбобхои гуногуни дастгоххои хурд, машинахои хурд, тачхизоти тиббй, асбобхои электронй ва гайра). Моторҳои идоракунӣ ба муҳаррикҳои қадам ва муҳаррикҳои серво тақсим мешаванд.
5. Тасниф аз рӯи сохтори ротор - муҳаррикро аз рӯи сохтори ротор метавон ба муҳаррики индуксионии қафас (стандарти кӯҳна муҳаррики индуксионии қафаси асинхронӣ номида мешавад) ва муҳаррики индуксионии роторро бо сим печонидашуда (стандарти кӯҳна муҳаррики асинхронии симдор меноманд) тақсим кардан мумкин аст.
6. Аз рўи суръати корї - муњаррикро аз рўи суръати корї ба муњаррикњои баландсуръат, муњаррикњои пастсуръат, муњаррикњои доимї, муњаррикњои суръатбахш људо кардан мумкин аст.
Дар айни замон, аксари муҳаррикҳо дар замимаҳои бадани автомобилӣ муҳаррикҳои DC-ро истифода мебаранд, ки ҳалли анъанавӣ аст. Ин муҳаррикҳоро идора кардан осон ва аз сабаби функсияи коммутатсионӣ, ки аз ҷониби щеткаҳо таъмин карда мешаванд, нисбатан арзон мебошанд. Дар баъзе замимаҳо, муҳаррикҳои бечӯткаи DC (BLDC) аз ҷиҳати зичии нерӯ бартариҳои назаррас пешниҳод мекунанд, ки вазнро коҳиш медиҳанд ва сарфаи беҳтари сӯзишворӣ ва партовҳои камтарро таъмин мекунанд ва истеҳсолкунандагон муҳаррикҳои BLDC-ро дар тозакунакҳои шиша, гармидиҳии кабина, вентилятсия ва ҳаво (HVAC) ва насосҳо истифода мебаранд. Дар ин барномаҳо, муҳаррикҳо одатан барои муддати тӯлонӣ кор мекунанд, на кори муваққатӣ ба монанди тирезаҳои барқӣ ё курсиҳои барқӣ, ки дар он ҷо содда ва камхарҷ будани муҳаррикҳои шустушӯй фоидаовар боқӣ мемонанд.
Моторҳои электрикӣ барои мошинҳои барқӣ мувофиқанд
Гузариш аз мошинҳои каммасрафи сӯзишворӣ ба мошинҳои соф электрикӣ гузариш ба муҳаррикҳои мотордорро дар маркази мошин мушоҳида мекунад.
Системаи гардонандаи мотор қалби мошини барқӣ мебошад, ки аз мотор, табдилдиҳандаи барқ, сенсорҳои гуногуни муайянкунанда ва таъминоти барқ иборат аст. Моторҳои мувофиқ барои мошинҳои электрикӣ иборатанд аз: муҳаррикҳои доимии доимӣ, муҳаррикҳои доимии доимӣ, муҳаррикҳои асинхронӣ, муҳаррикҳои синхронии магнитии доимӣ ва муҳаррикҳои беэҳтиётӣ.
Моторҳои доимӣ як муҳаррикест, ки энергияи барқи DC-ро ба энергияи механикӣ табдил медиҳад ва аз сабаби иҷрои хуби танзими суръат дар кашонидани қувваи барқ ба таври васеъ истифода мешавад. Он инчунин дорои хусусиятҳои моменти оғозёбӣ ва идоракунии нисбатан содда аст, бинобар ин, ҳама гуна мошинҳое, ки дар зери бори вазнин оғоз мекунанд ё танзими ягонаи суръатро талаб мекунанд, ба монанди станҳои прокати калон, лебедкаҳо, электровозҳо, трамвайҳо ва ғайра, барои истифодаи муҳаррикҳои доимӣ мувофиқанд.
Муҳаррики доимии доимӣ ба хусусиятҳои сарбории мошинҳои барқӣ хеле мувофиқ аст, бо хусусиятҳои моменти бузурги суръати паст, моменти бузурги оғозёбиро барои қонеъ кардани талаботи суръатбахшии мошинҳои электрикӣ таъмин карда метавонад, дар айни замон он метавонад дар диапазони суръати паст, миёна ва баланд кор кунад, инчунин дорои хусусиятҳои самаранокии баланд, дар шароити сабукбор, самаранокии баланд дорад. Камбудӣ дар он аст, ки худи муҳаррик нисбат ба муҳаррики AC мураккабтар аст ва контроллер нисбат ба муҳаррики доимии доимӣ мураккабтар аст.
Муҳаррики асинхронӣ, яъне муҳаррики асинхронӣ дастгоҳест, ки дар он ротор дар майдони магнитии даврзананда ҷойгир карда шуда, дар зери таъсири майдони магнитии даврзананда моменти гардиш ба даст меояд ва ҳамин тавр ротор давр мезанад. Сохтори мотори асинхронӣ оддӣ, истеҳсол ва нигоҳдорӣ осон аст, он ба хусусиятҳои сарбории доимии доимӣ наздик аст ва метавонад ба талаботи аксари мошинҳои истеҳсоли саноатӣ ва кишоварзӣ кашола карда шавад. Бо вуҷуди ин, суръати муҳаррики асинхронӣ ва суръати синхронии майдони магнитии гардиши он дорои суръати муайяни гардиш аст ва аз ин рӯ танзими суръат суст аст, на ҳамчун муҳаррики DC иқтисодӣ, чандир. Илова бар ин, дар барномаҳои пуриқтидор ва суръати паст, муҳаррикҳои асинхронӣ мисли муҳаррикҳои синхронӣ оқилона нестанд.
Муҳаррики синхронии магнитии доимӣ як муҳаррики синхронӣ мебошад, ки тавассути барангехтани магнитҳои доимӣ майдони магнитии гардиши синхронӣ ба вуҷуд меорад, ки ҳамчун ротор барои тавлиди майдони магнитии даврӣ баромад мекунад ва печҳои сефазавии статор тавассути арматура таҳти таъсири майдони магнитии гардишкунанда реаксия карда, ҷараёнҳои сефазавии симметриро ба вуҷуд меоранд. Моторҳои магнитии доимӣ аз ҷиҳати ҳаҷм хурд, вазни сабук, инерсияи хурди гардишкунанда ва зичии баланди нерӯи барқ мебошанд, ки барои мошинҳои электрикии дорои фазои маҳдуд мувофиқ аст. Илова бар ин, он дорои таносуби бузурги моменти ба инерсия, иқтидори пурқуввати изофабор ва моменти бузурги баромад, махсусан дар суръати гардиши паст мебошад, ки барои суръатбахшии мошини компютерӣ мувофиқ аст. Аз ин рӯ, муҳаррикҳои магнитии доимӣ аз ҷониби сеансҳои мошинҳои электрикии дохилӣ ва хориҷӣ ба таври умум эътироф карда шуданд ва дар як қатор мошинҳои электрикӣ истифода шуданд. Масалан, аксари мошинҳои барқӣ дар Ҷопон бо муҳаррикҳои магнитии доимӣ, ки дар гибридии Toyota Prius истифода мешаванд, идора карда мешаванд.
Вақти фиристодан: январ-31-2024